چون شهرداری تهران بدهی دارد، بلیت مترو را ۲۵درصد گران می کنیم

وی با بیان اینکه شهرداری برای تامین منابع مالی خود ناچار به افزایش نرخ بلیت وسایل حمل و نقل عمومی است ادامه داد: هم‌اکنون در لایحه بودجه 97 تنها 10 درصد برای بودجه عمرانی در نظر گرفته شده و 90 درصد مابقی به بودجه جاری اختصاص داده شده است که نشان می‌دهد سال به سال این بودجه کاهش می‌یابد در حالی که بر اساس برآورد متخصصان امور اقتصادی و مالی اگر کشور را به همین منوال اداره کنیم با گسترش بدنه دولت باید تمام بودجه را به صندوق‌های بازنشستگی اختصاص دهیم و در این صورت نمی‌توان اعتباراتی را به بخش عمرانی کشور اختصاص داد.

وی تصریح کرد: بی‌تردید افزایش 25 درصدی نرخ بلیت مترو نه تنها برخلاف عدالت نیست، بلکه تصمیمی عادلانه است، چرا که قرار است درآمد حاصل از آن برای ارتقای کیفیت خدمات شهری از جمله توسعه خطوط و تعداد واگن‌های مترو هزینه شود.

 بر اساس آماری که شهرداری به اعضای مجمع نمایندگان استان تهران ارائه داده است، این نهاد بیش از50هزار میلیارد بدهی دارد کمااینکه ناچار شده است برای پرداخت حقوق دو ماه گذشته نیروهای خود از بانک وام بگیرد.

هم‌اکنون شهرداری 130هزار نیرو دارد که 13 هزار نفر آنها در مدت سه ماه در دوره مدیریت سابق آن استخدام شده‌اند و این در حالی است که شهرداری لندن که در شرح وظایف خود رسیدگی به وضعیت آب و برق را نیز برعهده دارد، تنها 15 هزار نفر نیرو دارد یا سئول که ساختاری مشابه تهران دارد 45هزار نیروی فعال در شهرداری دارد، بنابراین بزرگ کردن بدنه شهرداری یکی از مهم‌ترین علل ایجاد این میزان بدهی بوده است./